المسمار الموثق المعدني

خذ براغي فيليبس ذات الرأس M4 × 10 مم كمثال. وقد تم قياس عزم الدوران حتى 3.2 نيوتن متر. وهذا يعادل 1.5 مرة ضعف مسامير التنصت الذاتية-العادية. عندما يتم قفل خط الإنتاج الآلي، يُسمح بسرعات أعلى. تم تحسين كفاءة التجميع وأصبحت الأسنان أقل عرضة للانزلاق.

يتوافق تصميم التجويف المتقاطع (PH2) مع معيار ISO 8764. عند إقرانها مع مفك براغي كهربائي، يمكن أن تصل كفاءة نقل عزم الدوران إلى 85%. تظهر الاختبارات أنه عند سرعة قفل تبلغ 2000 دورة في الدقيقة، يمكن قفله 500 مرة بشكل متواصل. يبلغ تآكل الشق أقل من 0.1 مم، مما يطيل عمر اللقمة بشكل فعال.

يتم التحكم في تسطيح السطح الداعم في حدود 0.05 مم. منطقة الاتصال أكبر بنسبة 22% من مساحة البراغي العادية. إذا أخذنا المسمار الرأسي M3 كمثال، فإن سطحه الداعم يمكن أن يتحمل قوة ضغط تبلغ 1.2 كيلو نيوتن. عند قفل الأجزاء البلاستيكية-الرفيعة الجدران أو لوحات PCB، يمكن تجنب الضغط المحلي المفرط لمنع الخدوش أو الشقوق الصغيرة-.

السطح مطلي بطبقة تشحيم بمستوى ميكرون -بسمك 3-5 ميكرومتر. معامل الاحتكاك مستقر في حدود 0.15-0.28. بالمقارنة مع البراغي غير المشحمة، يتم تقليل نطاق التذبذب بنسبة 60%. التحكم في عزم الدوران يكون أكثر دقة أثناء التجميع الآلي، والذي يمكن أن يتجنب بشكل فعال قوة القفل غير الكافية أو التحميل الزائد.

• اختبار رش الملح لمادة الفولاذ المقاوم للصدأ لأكثر من 200 ساعة. السطح لا يصدأ ومناسب للمناطق الخارجية والمطبخ والساحلية. لا حاجة للاستبدال المتكرر، وتكلفة الصيانة منخفضة.

• يتم التحكم في تسطيح السطح الداعم في حدود 0.1 مم. منطقة الاتصال أكبر بنسبة 20% من مساحة البراغي العادية. عند قفل الأجزاء البلاستيكية ذات الجدران الرفيعة-، يمكن أن يمنع ذلك الضغط المحلي الزائد ويتجنب الشقوق.

• الأبعاد تتبع بدقة معايير DIN وGB. يتم التحكم في تحمل الرأس ضمن ±0.2 مم. يمكن أن يكون نفس المسمار متوافقًا مع الصواميل المدمجة من ماركات مختلفة، مما يبسط عملية الشراء.

• تبلغ كثافة مسامير سبائك الألومنيوم 2.70 جم/سم³. 60% فقط أخف من الفولاذ الكربوني، مما يمكن أن يقلل بشكل كبير من وزن المعدات. تتمتع الطائرات بدون طيار والمنتجات المحمولة بعمر بطارية أطول وإمكانية نقل أفضل.